穿山跨海的“黄金大外环”要来了 宁波舟山港集疏运体系将迎来重大升级

近日，浙江省发展和改革委员会、浙江省交通运输厅联合发布《宁波舟山港集疏运网络中长期建设规划》，明确将启动穿山跨海“黄金大外环”项目建设，预计2030年前实现全线贯通。 这条环线全长超400公里，串联起宁波舟山港穿山、梅山、金塘、衢山等19个核心港区，覆盖浙东、浙中及皖、赣等内陆腹地的主要货源集散节点。

据规划披露，“黄金大外环”由货运专用高速、重载铁路、高等级内河航道三类线路共同构成，重点破解现有集疏运体系跨山、跨海的通行瓶颈。 其中跨海段总长超70公里，将新建2座跨海货运大桥、1条海底货运隧道，穿山段将打通3条穿越四明山区的货运通道，货物从港区到内陆集散点的平均通行时间可缩短40%左右。 交通运输部水运科学研究院相关专家表示，该环线建成后，宁波舟山港的整体货物集疏运效率将提升30%以上，每年可减少公路货运碳排放超200万吨，同时将辐射长三角及长江经济带超过10个地市的外贸产业集群，降低企业跨境物流成本约15%。

目前项目前期地质勘探、线路走向细化工作已经全面启动，其中跨金塘岛的支线工程预计2025年上半年率先开工，沿线配套的12个内陆无水港接驳节点也将同步启动升级改造。 项目建设将按照“建成一段、投用一段”的原则推进，逐步向市场释放运输能力。

作为长三角一体化发展重点推进的港航基础设施项目，“黄金大外环”未来还将与上海、江苏的高等级货运网络互联互通，进一步打通国际海运货物向内陆腹地中转的关键节点，为长三角外贸进出口稳定增长提供核心运力支撑。