降价潮下BBA销量持续承压 豪华车市场格局加速重构

标题：降价潮下BBA销量持续承压 豪华车市场格局加速重构 记者从乘联会及多家豪华车经销商处获悉，2024年以来国内豪华车市场价格战持续蔓延，奔驰、宝马、奥迪（下称BBA）旗下多款燃油、纯电车型均推出大额优惠政策，部分旗舰车型最高降幅超过20万元，入门级车型售价普遍下探至15万元区间。 但大幅让利并未换来预期的销量增长，乘联会发布的2024年上半年豪华车市场数据显示，奔驰、宝马、奥迪在华销量同比分别下滑8.2%、7.6%、12.1%，增速远低于豪华车市场整体3%的同比增幅。 销量遇冷的核心原因来自新能源车型的替代冲击，2024年上半年国内30万元以上新能源乘用车销量同比增长68%，占同价位乘用车市场份额首次突破40%。

相比国产新能源品牌普遍标配的高阶智能驾驶、智能座舱等功能，BBA旗下电动车型的智能化配置明显落后，上半年BBA纯电车型在华总销量不足12万辆，仅占国内新能源豪华市场份额的11%，远低于头部国产新能源豪华品牌的市场表现。 线下终端的成交情况也不容乐观，多地BBA经销商向记者透露，目前除了现金优惠，门店还叠加了送终身基础保养、减免购置税、赠送充电权益等福利，但门店到店咨询量同比仍下滑30%左右，成交转化率不足10%。 同时BBA车型的保值率也出现明显下滑，中国汽车流通协会数据显示，三年车龄的奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L的平均保值率已从2022年的70%左右跌至目前的55%上下，进一步降低了消费者的购车意愿。

乘联会分析师表示，国内豪华车市场已经从“品牌导向”全面转向“产品导向”，消费者对于豪华品牌的溢价认可度持续降低，更看重车辆的智能化、电动化体验。 如果BBA不能快速调整产品策略、补足智能化短板，单纯依靠价格让利很难挽回持续流失的用户，未来国内豪华车市场的竞争格局还将进一步重构。