《穿江开高铁！我国首条长江水下350公里时速隧道进入全速施工阶段》

近日，随着我国自主研发的“江海号”超大直径盾构机刀盘顺利切入长江江底土层，沪渝蓉高铁崇太长江隧道正式进入全速掘进阶段，这也是我国首次在长江水下修建设计时速350公里的高铁隧道，相关消息上线后迅速登上全网热搜，引发各界高度关注。崇太长江隧道位于上海崇明与江苏太仓之间，全长14.25公里，其中下穿长江主航道的水域段长度超7.5公里，是沪渝蓉高铁上海至南京段的核心控制性工程。

相较于此前已投用的长江水下公路隧道，高铁水下隧道对结构沉降控制、轨道平顺度的要求提升了数倍，施工团队需要同时应对高水压、强透水地层、长距离掘进等多重技术挑战。为适配复杂施工条件研发的“江海号”盾构机整机国产化率达98%以上，搭载了常压换刀、智能掘进管控等多项自研核心技术，可实现江底复杂工况下的毫米级掘进精度。

作为我国“八纵八横”高铁网沿江通道的关键组成部分，沪渝蓉高铁全线贯通后将串联起长三角、长江中游、成渝三大城市群，上海到成都的通行时间将从当前最快11小时压缩至3小时左右。崇太长江隧道的建设不仅填补了我国长江水下高铁隧道的技术空白，也为后续跨江跨海水下高铁项目积累了成熟施工经验，标志着我国水下隧道建设技术跻身世界第一梯队。