锚定先行区定位 京津冀协同发展跑出“十五五”开局加速度

作为国家重大区域发展战略，京津冀协同发展始终以总书记的重要指示为根本遵循。 “十五五”开局之年，三地充分发挥各自比较优势补位协作，锚定中国式现代化建设先行区、示范区的核心目标，各项协同举措落地节奏明显加快，发展面貌焕然一新。

今年以来，多项顶层规划与利好政策接连落地。 全国首个经党中央、国务院批复的都市圈规划《现代化首都都市圈空间协同规划（2023—2035年）》正式印发，明确了“通勤圈、功能圈、产业协同圈”三大圈层的发展定位，为中长期协同工作划定了清晰路线图。 亮眼的发展数据已经印证协同成效，2025年京津冀地区生产总值接近12万亿元，较2020年的8.96万亿元连续跨过3个万亿元台阶，发展底盘持续夯实。

基础设施互联互通是协同发展的重要支撑。 目前三地主要城市间“1—1.5小时”交通圈已基本形成，42条跨省公交线路覆盖17个环京县市，平均每40多秒就有一趟列车在区域内开行。 今年京冀首条跨省域地铁北京地铁22号线红庙至平谷段将通车，雄商高铁预计年内投用，“轨道上的京津冀”的通达性还将进一步提升。

产业与创新协同是区域发展的核心动能。 目前北京国际科技创新中心已扩围至京津冀全域，三地共同打造的协同创新网络正在加速成型，共拥有7个国家先进制造业集群，覆盖人工智能、智能网联新能源汽车等前沿领域。

今年三地还将聚焦氢能、生物医药等6条重点产业链的卡点堵点开展联合攻关，进一步强链补链，构建更高效率的产业协同生态。 接下来三地还将继续有序疏解非首都功能，推动雄安新区与北京城市副中心“新两翼”比翼齐飞，逐步形成更紧密的全方位协同发展格局，朝着世界级城市群的建设目标稳步迈进。