《保时捷明确在华运营策略：坚持不降价、不国产 巩固高端品牌定位》

近期，保时捷在发布2024年上半年全球业绩报告后召开投资者沟通会，针对中国市场的长期运营规划作出官方回应。

保时捷全球执行董事会成员、负责销售与营销的柯时迈明确表态，保时捷暂无在中国本土化生产的计划，同时也不会通过降价策略换取短期销量增长。

作为保时捷全球最大单一市场，中国市场2024年上半年贡献了4.97万辆的交付量，同比增长9%，增速高于保时捷全球平均3%的交付增速。 对于不国产的决策，保时捷官方解释称，品牌核心竞争力来自于全球统一的生产标准、专属工艺调校以及供应链体系，本土化生产可能会打破现有产品的品控一致性，对积累数十年的豪华品牌资产造成冲击。

而不降价的策略，则是为了避免伤害老用户权益，同时维持品牌在豪华超跑赛道的专属定位。 目前保时捷旗下主力车型价格带始终稳定，未出现同级别品牌常见的大幅官降、终端让利等行为。

业内分析指出，保时捷的策略选择有其业绩基础作为支撑，2024年上半年保时捷全球单车平均利润达到1.92万欧元，盈利能力远超普通豪华品牌，完全可以覆盖进口关税带来的成本压力。 在当前国内豪华车市场价格内卷加剧的背景下，保时捷的策略也为高端品牌运营提供了差异化的参考样本。 不过也有市场观察人士提示，随着中国本土新能源品牌在50-100万元价格带的产品力快速提升，保时捷在纯电车型赛道的竞争优势正在被逐步缩小。

未来其是否会根据市场变化调整在华策略，仍有待后续观察。