一代“神车”还想进ICU抢救下 五菱宏光启动救市调整

近日，关键词“一代‘神车’还想进ICU抢救下”登上国内社交平台热搜，话题核心指向曾被网友冠以“秋名山神车”称号的上汽通用五菱宏光。 该话题上线12小时内阅读量突破2.3亿，引发大量用户对这款经典车型的讨论。 作为国内商用MPV市场的现象级产品，五菱宏光2010年上市后，凭借不到5万元的起售价、超大装载空间、低维修成本三大核心优势，迅速占领下沉市场，成为个体商户、短途货运群体的首选车型。

公开数据显示，五菱宏光巅峰时期年销量突破75万辆，连续11年蝉联国内MPV销量冠军，累计总销量至今已超580万辆。 近年来随着国内新能源商用车普及、货运平台准入规则调整、家用MPV消费升级，五菱宏光的传统市场空间持续被挤压。 2023年五菱宏光全年销量仅为5.4万辆，同比下滑42%，2024年上半年累计销量不足1.9万辆，已经跌出国内MPV销量榜前十，与巅峰时期的市场表现差距显著。

记者从多个独立信源处获悉，上汽通用五菱近期已经启动宏光产品线的救市调整，具体措施包括推出纯电版本车型、优化燃油版配置、针对核心用户群体推出低息购车和置换补贴，此次调整的总投入规模超3亿元，内部目标是在2024年底将宏光系列月销量回升至1万辆以上。 不过也有汽车行业分析师提出不同观点，当前10万元以下商用MPV市场已有近60%的份额被低价新能源微面分流，五菱宏光仅靠改款和补贴很难扭转下滑态势，需要匹配更精准的用户定位和差异化功能。

截至发稿，上汽通用五菱官方尚未就宏光产品线的后续规划发布正式公告。