央视曝光部分车企为降成本偷偷“锁电” 新能源车消费乱象引监管关注

近日，央视财经频道推出的新能源车消费维权专题调查曝光，部分车企为压低运营成本，在未告知用户、未征得用户同意的前提下，通过OTA远程升级偷偷对车辆电池进行“锁电”操作。 所谓“锁电”指的是车企修改车辆BMS电池管理系统参数，限制电池的实际充放电容量，部分车型锁电后实际可用容量较标称值缩水15%至20%，直接导致用户实际续航里程大幅下降。 据调查披露，车企偷偷锁电的核心动因是降低电池相关成本：一方面，部分车企早期选用的电池稳定性不足，锁电可以降低电池过充过放引发的起火、鼓包风险，避免大规模召回产生的数亿元甚至数十亿元成本支出；

另一方面，锁电可以延长电池的循环寿命，降低车企在质保期内的电池更换成本。 不少受访用户表示，自己的车辆在一次“系统优化”升级后续航直接减少100公里左右，多次联系车企均被以“冬季续航正常衰减”“驾驶习惯影响”等理由推诿，此前根本不知道车辆被偷偷锁电。

针对该现象，北京市律师协会消费者权益保护委员会相关负责人表示，车企在未告知消费者的前提下私自锁电，涉嫌违反《消费者权益保护法》中关于消费者知情权、选择权的相关规定，也违反了车辆销售时的续航承诺，属于违约行为。

市场监管总局此前已明确要求，车企OTA升级必须向消费者告知升级内容、潜在影响，不得通过OTA掩盖产品质量缺陷，目前已有多地市场监管部门接到相关投诉，正在对涉事车企展开核查。

业内专家提醒，消费者如果发现车辆续航在非极端环境下无故大幅下降，可以通过第三方检测机构核定电池实际容量，保留购车合同、OTA升级记录等证据，通过12315平台或法律途径维护自身权益。 目前已有部分涉事车企发布回应，称将针对用户诉求制定解决方案，为有需求的用户解除电池充放电限制，后续也将严格按照监管要求履行OTA告知义务。