省道被截收120元观光车费？稻城亚丁这笔糊涂账不能含糊过去

近期稻城亚丁的观光车收费争议，再次被推上舆论风口。 5月下旬有旅行博主发布视频称，自己途径S462省道前往亚丁周边村落时，被景区工作人员拦下，要求缴纳120元/人的观光车费才能通行，他当场质疑这笔收费的合理性，最终在签署免责承诺书后才得以自驾进入。

此前亚丁保护区管理局、稻城亚丁景区管理局曾联合发布通知，要求禁止所有社会车辆进入保护区，只有区内居民登记备案后，才能按规定的时段、次数通行。 按照这个规定的逻辑，游客进入景区只能选择官方摆渡车，收费似乎顺理成章，但这份通知本身的合法性就站不住脚。

根据《公路法》《收费公路管理条例》以及国务院关于禁止公路“三乱”的相关规定，公共道路不会因为被划入景区范围就自动变成收费专用道，除了公安、交通、林业三类部门外，任何单位都无权在公路上设卡收费。 景区作为地方管理机构，出台的禁行通知明显不符合上位法规要求，本质上属于无效规定。

更值得商榷的是，景区工作人员曾证实，此次被截断的路段里，有38公里都属于省道范畴。 省道是省级干线公路，养护资金来自地方公共财政，本身承担着保障区域交通畅通、服务沿线经济民生的功能，景区把公共道路圈起来用于经营收费，完全违背了省道建设的初衷。 对普通游客来说，目前稻城亚丁的入园门票已经达到146元/人，再加上强制产生的120元观光车费，出行成本大幅提升，这种“截路倒逼游客选摆渡车”的操作，已经涉嫌强制消费，侵害了消费者的公平交易权。

景区出于生态保护、运营管理的需求限制车辆进入本无可厚非，但所有管理措施和收费项目都必须在合规的框架内进行。 当地相关监管部门应当尽快介入核查，及时纠正违规操作，给公众一个清晰合理的答复，不能让这笔糊涂账就这么糊弄过去。