“日系车集体崩了”登热搜：上半年在华市占率跌破15% 多品牌销量同比下滑超两位数

近日，“日系车集体崩了”话题登上各大平台热搜，引发汽车行业及消费者广泛讨论。 据乘联会2024年上半年汽车市场运行报告披露，上半年国内日系车零售市场份额仅为14.9%，这是2004年以来日系车在华市占率首次跌破15%关口。 此前日系车在华市占率巅峰期曾突破25%，至今累计下滑已超10个百分点。

头部日系品牌的销量数据同样不容乐观，丰田、本田、日产三大品牌上半年在华销量同比分别下滑11.2%、18.5%、29.8%，马自达、三菱等小众日系品牌的市场份额更是不足1%，部分品牌已经被传将逐步调整中国市场燃油车业务布局。 为了提振销量，多家日系品牌近期开启了大范围降价促销，凯美瑞、雅阁等主力中型车的终端现金优惠普遍达到3万-4万元，部分区域的轩逸入门款裸车价甚至跌破8万元。 业内普遍认为，日系车本轮销量下滑的核心原因是电动化转型滞后，未能匹配国内消费者的购车需求。

数据显示，2024年上半年国内新能源汽车零售渗透率已经突破45%，其中插混车型销量同比增长72%，而日系品牌目前推出的纯电、插混车型不足20款，新能源车型销量占其总销量的比例不足3%，远低于行业平均水平。 乘联会分析师表示，日系车此前凭借燃油车的油耗、可靠性优势积累的用户口碑，正在被国产品牌的新能源车型快速稀释。 某汽车消费调研机构发布的2024年中购车意向报告显示，仅11%的受访燃油车消费者将日系车作为购车首选，占比同比下滑8个百分点。

目前多家日系车企已经公布了在华电动化调整战略，包括加快与国内动力电池、智能驾驶企业的合作，计划在2025年前推出至少15款专为中国市场打造的新能源车型。 不过业内也指出，当前国内新能源汽车市场竞争已经进入白热化阶段，日系车想要挽回份额仍面临不小的挑战。