多地燃油车价格大幅跳水 排放切换与市场竞争双重因素驱动

标题：多地燃油车价格大幅跳水 排放切换与市场竞争双重因素驱动 近期，国内多地汽车终端市场出现燃油车大规模降价促销潮，覆盖合资、自主、豪华品牌等数十个品牌的上百款燃油车型。 从各地经销商公布的促销方案来看，本次降价幅度普遍在1万-5万元区间，部分豪华品牌燃油车型最高降幅超过10万元，部分入门级燃油车型促销后售价甚至跌破5万元门槛。

本次燃油车价格集中下调，核心驱动因素之一是排放规则切换的去库存压力。 根据生态环境部相关要求，国六b排放标准全面实施的过渡期将于2024年7月1日截止，届时不符合标准的存量燃油车将无法上牌销售，各大车企、经销商均在窗口期内加速清理不符合标准的库存车型。

除了政策端的去库存需求，新能源汽车对燃油车市场的替代效应也在持续加压。 乘联会发布的最新数据显示，2024年1-4月国内新能源汽车零售渗透率已达42%，较2023年同期提升6个百分点，燃油车的市场份额被持续挤压，降价成为提升产品竞争力的直接手段。

记者走访多地经销商了解到，目前降价促销活动已经带动燃油车终端客流量上涨30%以上，但成交量的涨幅仅为15%左右，消费者观望情绪仍然较为浓厚。 业内人士提醒，部分超低价促销车型为库存时间超过18个月的长库龄车，或是针对促销活动推出的减配特供车型，消费者购车时要注意核对车辆排放标准、出厂时间，避免购买到无法上牌的问题车辆。

业内分析认为，本轮燃油车价格跳水是国内汽车市场新旧动能转换过程中的阶段性现象。 长期来看，随着新能源汽车技术进一步成熟、配套设施进一步完善，燃油车的市场占比还将持续收缩，部分竞争力较弱的燃油车型逐步退出市场将成为行业发展的必然趋势。