近3亿北斗监测工程现“脆皮底座”：整改竟靠表面“补妆”

由国家发改委批复的北斗高精度重大新基建智慧监测系统，总投资近3亿元，其中包含4500万元中央预算内资金，原本的功能是对高速公路沿线山体滑坡、交通设施异常进行实时预警，是保障道路通行安全的重点项目。 该项目由山东高速信息集团承建，计划在省内外多条高速沿线部署约5000套北斗高精度监测终端，目前仍处于建设阶段。

近期有举报人反映，济潍高速沿线的项目施工存在严重质量问题。 原本设计要求设备底座使用强度等级C30的混凝土浇筑，地上部分高20厘米、地下埋深不少于60厘米，C30混凝土每平方厘米可承受300公斤压力，是民用建筑的基础安全门槛，但现场的底座混凝土用手就能掰碎，锤子轻敲就散成粉末，内部没有钢筋，仅靠碎石填充，表面只抹了一层薄水泥砂浆伪装。

早在今年5月，媒体就已经将相关问题反馈给承建方，对方承诺会在6月10日前完成全部整改。 但6月13日记者回访时发现，所谓的“整改到位”根本就是表面功夫，施工方仅给原有脆裂的底座重新抹了一层砂浆做“掩饰”，内部结构没有任何改动，未被抽检的路段也存在完全相同的质量问题，属于系统性的施工造假。 如果这些质量问题不能彻底整改，近3亿元的财政投入、5000套监测终端不仅发挥不了应有的预警作用，反而会变成沿线的安全隐患。

6月17日山东省发改委、交通运输厅、国资委已经组成联合调查组进驻现场，同时委托第三方专业机构对项目全流程施工质量开展全面检测，相关调查和处理结果将及时向社会公布，公众也在等待一个公正的答复。