部分国内销量平淡的中国产车型跻身欧洲销量榜 差异化竞争力获认可

标题：部分国内销量平淡的中国产车型跻身欧洲销量榜 差异化竞争力获认可 近日，欧洲多国汽车工业协会公布的2024年三季度新车销量数据显示，多款在中国市场表现平淡甚至未上市的中国产车型，进入欧洲多国乘用车销量TOP20榜单。 其中上汽名爵4电动车型（国内对应车型为MG MULAN）在英国纯电车型销量榜排名第3，在西班牙、德国的纯电紧凑型车细分市场均进入销量前5。 该车型2024年前9个月在国内累计销量不足3万辆，在国内紧凑型纯电市场排名20名开外，与欧洲市场的表现形成明显反差。

此外由中国车企代工生产的雷诺旗下达契亚春天电动车型，长期占据法国、意大利小型纯电市场销量前3，该车型并未在中国市场正式发售。 业内分析认为，这类车型的“外热内冷”与两地市场的竞争环境差异直接相关。

2024年国内新能源车型累计上市数量已超过300款，仅10-20万价格区间的紧凑型纯电车型竞争参与者就超过40个，内卷之下部分侧重基础性能、未堆砌智能配置的车型很难突围。

而欧洲市场新能源车型选择相对有限，同价位段中国产车型的续航表现、装配工艺均有明显优势，且多数车型提前适配了欧洲的碰撞安全、碳排放法规，更容易获得当地消费者认可。

中国汽车工业协会数据显示，2024年前三季度中国品牌在欧洲市场的整体份额已突破8%，新能源车型份额更是达到12%。

不过业内也提示，目前欧盟针对中国新能源汽车的反补贴调查仍在推进，中国车型出海仍面临关税、本地化服务配套等挑战。 后续出海车型仍需进一步适配当地消费习惯，完善售后网络，才能保持长期的市场竞争力。