《红海冲突骤然升级：曼德海峡风云搅动全球能源棋局》

当地时间7月22日，也门胡塞武装动用弹道导弹、巡航导弹及无人机对两艘沙特油轮发动袭击，沙特方面确认其中一艘船首起火，所幸船员均未受伤。 而就在袭击发生的两天前，胡塞武装刚刚宣布对沙特实施海上禁运。

这轮突袭直接打破了2022年以来沙特与胡塞武装勉强维持的低烈度停火状态，红海危机从前期的口头威胁直接迈入实战阶段。 本轮冲突升级的直接导火索，是7月13日也门胡塞武装控制的萨那国际机场跑道遇袭。

也门政府称袭击是为了阻止伊朗飞机降落，胡塞武装则认定沙特为幕后黑手，随后不仅向沙特南部发射导弹，还明确表态将把沙特的石油设施、战略基础设施列为打击目标。 萨那机场是胡塞武装联通外界的核心通道，兼具军事、政治多重象征意义，遇袭直接触碰到了胡塞武装的核心关切。

胡塞武装选在此时动手，恰好契合伊朗当前的战略需求。 目前霍尔木兹海峡已经成为伊朗对全球能源市场施压的核心支点，胡塞武装控制的曼德海峡如果同步进入高风险状态，就会形成霍尔木兹、曼德海峡东西呼应的海上压力格局。 美军如果要继续扩大对伊朗的打击，就需要同时分散资源保护海湾基地、两处海峡航道、红海商船及沙特设施，行动成本会被大幅抬升。

当前沙特正处于两难境地，全面反击很可能再次陷入也门战争的泥潭，影响其长期发展规划的推进，有限应对又可能让胡塞武装扩大打击范围，威胁西部能源核心节点的安全。 目前红海航线的冲击已经显现，部分油轮选择临时改道，战争险保费大幅上涨，原本用来绕开霍尔木兹海峡的沙特西部港口通道，安全价值已经明显下降。

如果油轮选择绕行好望角，航程、燃油及运力成本都会出现明显上浮，对沙特能源出口极为不利。 外界普遍判断，胡塞与伊朗大概率不会全面封锁曼德海峡，否则会触发多国联合军事反制，反而损害自身利益。 未来一段时间红海大概率会进入“有限袭击、持续威胁、反复谈判”的拉锯状态，只要霍尔木兹海峡的紧张局势没有缓解，曼德海峡的航运风险就很难彻底消除，全球能源、海运市场的波动也会持续。