十五五交通规划重磅落地！2.7万公里沿边沿海“黄金大外环”2030年将建成

近日交通运输部在国新办“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会上公布了重磅建设规划，2026至2030年“十五五”时期，我国将全面贯通沿边G219、G331陆路战略骨干通道与沿海G228骨干通道，三条国道首尾衔接将形成环绕我国国境的“黄金大外环”。 交通运输部相关负责人介绍，这条大外环不仅是沿边沿海的交通大动脉，同时承担着旅游通道、资源开发通道、稳边固边通道的多重功能。

截至“十四五”末期，我国国家综合立体交通网总里程已突破600万公里，“6轴7廊8通道”主骨架建成率达91%，综合交通基础设施规模稳居全球第一梯队。 与此前的建设思路不同，“十五五”阶段的跨区域大通道建设不再简单“铺摊子”“上项目”，而是以优化空间布局、打通经济循环大动脉为核心，进一步推动区域均衡发展。

按照规划，到2030年国家综合立体交通网主骨架建成率将提升至95%。 整个“黄金大外环”总长度约2.7万公里，相当于地球赤道周长的三分之二，由三条超长国道拼接形成完整闭环。

其中全长超1万公里的G219纵贯西部边境，是国内目前里程最长、全球平均海拔最高的国道； 全长9333公里的G331横跨北部6省，串联起东北平原、内蒙古草原等多处景观带，被称为“最美边境公路”；

全长约7400公里的G228紧贴东部海岸线，将10个沿海省份的港口城市群串联成线。 根据建设方案，“十五五”期间将重点打通穿山跨海的关键堵点路段，同步推进全线提质升级，预计建设改造里程约7400公里。 目前G331吉林段已经率先全线贯通，1314公里的路段串联起十余个国家级森林公园、自然保护区，已经成为边境自驾、生态观光的热门目的地。

“黄金大外环”全面建成后，将串联起上百个一类口岸与沿海港口，彻底解决沿边沿海长期存在的“单向尽头路”问题。 它还将与长江黄金水道、川藏铁路、新藏铁路等骨干线路联动，形成“外环+内河+纵向干线”的完整交通网络，既可以带动沿线物产流通、延伸公共服务覆盖范围，也能筑牢国土安全屏障，进一步畅通国内国际双循环。