失落的“沿海大省”要翻身了 多重红利加持下广西迎发展窗口期

近日，“失落的‘沿海大省’要翻身了”话题登上全网热搜，引发公众对沿海省份发展梯队的讨论。 此次话题所指的“失落沿海大省”，为兼具沿海、沿边、沿江区位优势的广西壮族自治区。

作为全国11个沿海省级行政区之一，广西的经济发展水平长期落后于其他沿海省份，2023年广西GDP总量为2.72万亿元，仅为相邻沿海省份广东的五分之一左右，人均GDP也低于不少中西部省份，曾被称为“沿海发展洼地”。 过去广西的区位优势始终未能充分转化为发展动能，核心痛点在于内河航运与沿海港口互不连通，西江流域的货物此前只能绕行广东珠江口出海，北部湾三大港口的辐射范围长期局限于沿海小片区域，无法覆盖广西中西部及西南腹地。

2022年正式开工的平陆运河，成为破解这一困局的核心工程。 这条全长134.2公里的内河航运运河预计2026年建成通航，届时西江中上游货物可经运河直接进入北部湾出海，航程较绕行珠江口缩短约560公里，每年可节约社会运输成本超50亿元，北部湾港的腹地将直接拓展至西南、中南地区。

2023年北部湾港货物吞吐量已突破8亿吨，集装箱吞吐量突破800万标箱，增速连续多年位居全国沿海主要港口前列。 除了重大交通工程的加持，广西还被纳入西部陆海新通道、沿边重点开发开放试验区等多项国家级战略布局，近年来重点培育的新能源、新材料、电子信息等战略性新兴产业年均增速均超过20%，产业结构转型成效逐步显现。 不少区域经济专家表示，多重政策与工程红利的集中释放，让广西首次拥有了比肩其他沿海省份的发展基础，有望打破“沿海洼地”的刻板印象。

也有分析提醒，广西仍需在营商环境优化、高端人才引育等方面持续补短板，才能真正将发展潜力转化为实际增长动能。