广州成国内第四座双机场城市，新机场为何选址佛山偏远乡镇？

3月25日，广州新机场正式在佛山高明区更合镇动工建设，根据建设规划，项目预计2030年建成投运，届时可满足年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降26万架次的运营需求。这一项目落地后，广州将成为继北京、上海、成都之后，国内第四座拥有双民用枢纽机场的城市。

这座以“广州新机场”命名的项目，选址却让不少广州市民觉得“不够贴心”，它距离广州核心城区近80公里，车程比去白云机场多了近一小时，甚至比到肇庆市区的距离还要远60公里。不少本地居民表示，除非后续有航班强制调整到新机场，否则日常出行还是会优先选择距离更近的白云机场。

看似不合理的选址，实则是粤港澳大湾区航空资源均衡布局的必然选择。当前珠三角东岸已经聚集了三大千万级航空枢纽，珠江西岸却长期缺乏足够的民用航空运力，既无法匹配当地制造业庞大的货运需求，也让当地居民跨城乘机耗费大量时间。而更合镇的位置恰好可以覆盖肇庆、云浮、江门等粤西城市，配套的高铁、城际线路也将和机场同步建设，未来可实现粤西城市半小时直达机场。

按照功能定位，新机场未来将和白云机场形成互补，承接白云机场的溢出运力，助力广州打造国际航空枢纽。据民航行业测算标准，新机场达到设计吞吐量后，每年可带动超500亿元的经济效益，提供超过15万个相关就业岗位。目前“广州新机场”仅为项目暂定名，最终官方定名还有待后续公布。