万元“仿豪车代步车”竟是地下作坊手搓？公共安全容不得半分侥幸

最近不少社交平台上出现了特殊的代步车卖家，他们自称是源头工厂，宣称只需要万元左右就能买到外观和各类豪车高度相似的电动四轮代步车，还承诺车辆无需上牌、不用考驾照，买回来就能直接上路行驶。 这类产品的黑色产业链近期被官方媒体曝光，因为全是小作坊东拼西凑组装出来的三无产品，不少网友戏称其为“手搓汽车”。

这类小作坊完全不具备机动车生产资质，既没有规范的安全检测流程，也没有基本的质量把控体系，只是从不同厂商处采购车壳、电池、电机后自行拼接而成。 电池是这类车辆的核心部件，也是不法商家的主要利润来源，绝大多数“手搓汽车”用的都是废旧拆机电池，为了逃避监管，商家甚至会把电池组装环节挪到核心厂房之外的隐蔽场地进行。 从零件组装到最终通过物流送到消费者手里，整个流程只需要10天左右，其间有多个环节都可以被监管拦截。

“手搓汽车”能形成完整的黑色产业链，背后暴露出三重治理漏洞：首先是生产端监管存在盲区，零散小作坊隐蔽性强，非法组装行为屡禁不止； 其次是短视频等网络平台成了违规销售的新渠道，商家通过线上宣传、私下交易的方式规避监管；

还有部分消费者安全意识淡薄，贪图低价便利，也给这类违规产品提供了生存空间。 治理这类违规车辆其实已有可参考的成熟经验，此前落地的电动自行车新国标，就是靠严格的安全标准抬高准入门槛，通过溯源管理有效遏制了行业乱象。

整治“手搓汽车”黑产可以抓住废旧拆机电池这个核心突破口，从源头打击非法组装行为，同时压实网络平台的审核责任，阻断违规产品的线上销售渠道。 公共交通安全是全社会不能突破的底线，任何漠视规则、钻监管空子的行为，最终都可能付出惨痛的安全代价。

这类技术含量极低的非法黑产，本就不该成为监管治理的难题，全链条从严整治才能彻底斩断黑色利益链，守住公众的出行安全。