4月国内乘用车销量榜出炉：前十席位仅1款燃油车上榜

近日，乘联会正式发布2024年4月国内乘用车零售销量统计数据。 数据显示，当月销量排名前十的乘用车车型中，仅1款为传统燃油车，其余9个席位均被新能源车型占据，这也是国内乘用车月度销量榜有史以来，燃油车在前十榜单中的占比首次降至10%。

此前的2023年同期，销量前十榜单中还有5款燃油车，2024年一季度的前十榜单中燃油车也仍占3个席位。 不到一年时间燃油车头部席位的快速收缩，也直接反映出国内汽车消费市场的结构变化趋势。

本次唯一上榜的燃油车为上汽大众朗逸，4月零售销量约2.1万辆，位列销量榜第十位。

榜单前九位分别为比亚迪秦PLUS、比亚迪宋PLUS、特斯拉Model Y、比亚迪海鸥、特斯拉Model 3、比亚迪元PLUS、吉利帝豪L HiP、广汽埃安AION Y、理想L系列，覆盖了从5万元级代步车到50万元级高端家用车的全价位段。 销量结构变化的背后，是新能源车型渗透率的持续攀升。

4月国内新能源乘用车零售渗透率达到49.6%，较2023年同期提升7.2个百分点，距离50%的临界点仅差0.4个百分点。

不少消费者在选车时已经将新能源车型作为首选，同价位下新能源车型的智能化配置、使用成本优势远高于传统燃油车。 乘联会相关分析师表示，当前燃油车的优势场景主要集中在充电配套不完善的下沉市场、高频长途出行群体，以及小众性能车领域。 随着新能源车型补能效率持续提升、产品矩阵进一步完善，未来头部销量榜单中燃油车的席位还将继续减少，国内汽车市场的新能源转型速度还将进一步加快。